业务升级迫在眉睫,人才引留隐患凸显,数控车

© Reuters. 业务升级迫在眉睫,人才引留隐患凸显,数控车床公司海德曼欲上科创板

《科创板日报》(杭州,记者 罗祎辰)日前,浙江海德曼智能装备股份有限公司(下称“海德曼”)申请科创板IPO,拟发行不超过1,350万股,募资3.21亿元。

招股书显示,海德曼有三大主营业务:普及型数控车床、高端数控车床、自动化生产线。毛利率方面,与可比公司海天精工(601882,SH)、日发精机(002520,SZ)相较,海德曼近四年平均35%的毛利率处于中等水平,比行业平均水平高3个百分点。

早期,海德曼三大业务毛利率比较接近,但近年普及型数控车床业务毛利率走低的同时,销量也在下滑,进而导致公司整体营收增速放缓。对此,海德曼解释为中美贸易摩擦对该业务冲击明显,未来公司将把重心调整到更稳定的高端数控车床业务,进而优化整体业务结构。

业务升级背后的高端产品

招股书中,海德曼主动与国外竞品对比,展示高端数控车床产品已经达到国外同等水平。

对于比较结果的参考价值,《科创板日报》记者采访了竞品制造商之一日本山崎马扎克(简称“马扎克”)公司,相关人员表示单纯比较技术参数意义不大,仅从售价看,海德曼高端数控车床售价约20万,仅是马扎克同类产品的五分之一,这背后是两者在使用寿命、售后支持方面的巨大差异。

对比国内可比公司海天精工和日发精机,前者公司人员告诉《科创板日报》记者,公司目前主营加工中心,数控车床业务几乎没有在做;后者公司人员则指出,因为数控车床业务单价较低,对营收贡献有限,所以公司更侧重发展单价高的加工中心业务。

日发精机公司人员还表示,单价在20万的数控车床只是中低端水平,不算高端。

人才引留背后的核心技术团队

发展高端业务有赖技术人才,目前,海德曼有一支由实控人领衔的7人核心技术团队。在招股书中,实控人高长泉被誉为“公司技术基石的奠基者”,带领技术团队成功获得过多项发明专利。

但《科创板日报》记者梳理高长泉履历并未发现他有相关技术背景。工商管理专科毕业后,高长泉先在中学任教,后进入玉环县琉泰贸易公司,直到1995年,时年36岁的高长泉才进入海德曼,历任有限执行董事、总经理,于2015年升任董事长。

剩余6位核心技术人员履历则比较亮眼,均拥有工程师或高级工程师头衔,加入海德曼前都曾有行业工作经验,其中3人还曾在宁夏小巨人机床有限公司担任研发管理工作,该公司是马扎克的全资子公司。招股书显示,也是在2012年这三位核心技术员加入前后,海德曼成功研制出高端数控车床,由此开始高速发展。

《科创板日报》记者还注意到,放眼海德曼67人的研发队伍,本科以上占比只有3成。相比之下,海天精工60%以上的在职员工中均有本科以上学历,如果就211人的研发团队而言,这个比例可能会更高。

考虑到整个行业核心技术员流动性大,地处人口不足50万的海岛小城玉环,海德曼未来在人才引进和留存上依然面临严峻考验。