打飞的比打车还便宜!机票惊现白菜价 5块钱可以

机票卖成了白菜价,价格低至几十元,甚至几元。

近日受疫情影响,多家航空公司的航线都开始出现了单程票低至几十元的“白菜价”。50元飞重庆,50元飞成都……近期国内诸多航班机票价格集体跳水,“坐飞机比打车还便宜”已然成为现实。

有的网友还发现了单程5元的机票,截屏为证,表示“以前还是飞的,现在飞公交”。公开数据显示,深圳飞成都大概路程1400公里,即5块钱可以飞1400公里。

50元飞重庆,打飞的比打车便宜

券商股记者查询了携程、去哪儿、飞猪等第三方订票软件,发现“白菜价”机票已经持续供应。以深圳飞重庆为例,3月2日至3月15日,深圳至重庆单程机票最低价格均在百元以下,其中3月3日价格在50元上下,折扣低至0.4折。

热门旅游航线的机票价格也相对便宜。北京飞杭州往返票价494元,北京飞上海往返498元,北京飞长沙往返533元。一些国际航班价格也跌至冰点。

白菜价机票已经持续多日,从2月下旬开始,多地机票就跌落100元,比如:2月26日,从上海飞重庆票价仅为49元,从上海飞哈尔滨仅需99元,折扣幅度分别为0.3折和0.5折。

携程方面表示,目前部分机票折扣力度非常大。以上海飞重庆为例,2月29日,最低出现了0.3折的机票价格(春秋航空),仅为49元/张。2月29日-3月15日之间,整体最便宜的机票价格,都低于或等于100元/张。

携程表示,最近出行的人群中,主要还是返程复工的旅客居多,其次为有硬商务出行需求的旅客。

携程从携程旅客的整体预订数据分析发现,2月28日至3月1日,用户的出行总量相比2月25日至27日这3天明显增长。根据数据,从人员输入强度看,近期预计迁入前五的地区分别是广东、上海、浙江、北京、江苏。

目前最便宜的机票主要是中、小型的公司,可能跟航司的销售政策和现金流也有一定的关系。

为何低价飞机票频现?

“白菜价”飞机票出现或与三方面因素有关。民航业内专家林智杰分析:

一是目前春运返程的客流已经逐步启动,特别是中央号召尽快复工,之前在隔离的时候票价对出行刺激有限,票再便宜大家也不出门。随着逐步复工复产,利用票价可以引导旅客出行,所以这个是市场复苏的一个表现。

二是目前客流单向性比较明显,比如大城市出来的人少,比如上海至成都只要80元左右,但客源地去大城市上班的客流还是有一些,比如同样成都到上海有五六折的机票,大概八九百块钱,所以这和单向性的客流有关系。

三是不同的航空公司有不同的策略,大型航空公司票价还是比较高,中型、小型的公司票价比较便宜,这也可能跟航司的现金流有一定的关系。执行率较低、票价较低也会带来现金流的问题。

据飞常准数据显示,截至3月1日10:00,全国计划航班1.69万架次,预计执行航班8393架次,取消8514架次。2月29日,全国累计取消航班8531架次,累计执行航班4667架次,较前一日减少3.48%;飞机利用率2.73小时/天,较前一日降低3.87%,其中宽体机日利用率1.4小时,窄体机2.93小时;近一周国内航空公司客座率保持在60%左右。

航空业影响到底有多大

不到百元一张机票,已经透露出目前受到疫情影响下的民航业的现状了。疫情的时间还有多长,很难预测,但疫情对航空公司收入的影响,必须有科学的估算。

根据国航、南航和东航三大航空公司2018年的年报中估算的分地区每个座位的平均单位收入(内地668元;国际1,573元;港澳台地区781元),乘以削减的座位数,可以得出收入的损失。中国民航管理干部学院客座教授邱连中运用飞友科技AirSavvi提供的数据估算,中国民航2月份收入损失达到近370亿,3月份行业预计的收入损失会在350亿左右。如果疫情延伸到4-5月份,那么行业的收入损失总额有可能接近1000亿。

安信证券指出,疫情影响下航空客流大幅下滑,航空公司面临较大经营压力,预计2020年一季度,航空公司将面临较大经营压力,尤其是航空公司背负大量的债务成本以及固定成本,现金流压力较大。

邱连中指出,内地市场是唯一触底开始反弹的市场。这是否意味着内地市场的拐点已到?

目前根据国际民航组织的预计,如今一季度的亏损或者仅仅是个开端,今年的疫情将影响全球的航空业,而这将对今年国际航空业或许损失293亿美元。而这将分摊到每一家航空公司的身上,这将会是一场普遍的劫难。

不过民航专家林智杰称,从成本回收的角度来说,售价100元上下甚至几十元的机票基本都是亏损的,但由于目前我国仍处疫情防控特殊时期,整体出行人数较少,为抓取有限的出行客流、提高自己的现金流,利用低价票引导旅客选择民航也是一个不得已而为之的举措。

目前,春秋航空、南方航空、吉祥航空等6家航空公司已公布2020年1月运营数据。从旅客周转量(按客运人公里计)来看,与去年同期相比,1月仅春秋航空一家上涨,增7.14%,其余5家均同比下降。

安信证券预期,当前全国各地复工有序推进,预计航空客流将逐步恢复,随着新冠肺炎疫情的防控进展以及国内推出各项扶持政策,公商务出行有望率先复苏,而旅游出行也将延后释放,暑运旺季或可期待。长期来看,当前航空股估值处于底部区间,有望迎来长线布局机会。